NICK HEIDFELD PILOTARÁ EL LOTUS-RENAULT DE KUBICA

17/02/2011 www.formula1.com

 Ayer se confirmó lo que ya era un secreto a voces: Pedro De la Rosa no tendrá otra oportunidad, al menos no en la escudería Lotus-Renault, que dirige el italiano Flavio Briatore. La escudería anglo-francesa ha confirmado al alemán Nick Heidfeld, de 33 años, como piloto sustituto de Robert Kúbica mientras este se recupera. Así el ex-piloto de BMW acompañará al ruso Vitaly Petrov a lo largo de gran parte de la temporada. Heidfeld, que ha disputado 172 carreras a lo largo de 11 temporadas fue precisamente el hombre que ocupó el sitio del barcelonés tras su destitución como piloto de Sauber la temporada pasada.

PEDRO DE LA ROSA PODRÍA SUPLIR A KUBICA

SportLifePress.com 08/02/2011

En el baile de declaraciones tras el grave accidente de Robert Kubica, los rectores de Lotus Renault GP tienen en cuenta el fichaje de un hombre con experiencia visto el largo camino de recuperación que le espera al polaco. De entre los nombre que barajan está el del barcelonés Pedro Martínez de la Rosa, que se postula como uno de los favoritos de la escudería gala en caso de necesitar a un hombre para toda la temporada.

FERRARI PRESENTARÁ SU COCHE EL 28 DE ENERO

 Ferrari ya tiene fecha para presentar el bólido llamado a redimir los fracasos de la pasada temporada. Será el 28 de este mes, según han revelado los responsables de la firma desde la estación de esquí de Madonna di Campiglio, lugar donde la "scuderia" se recluye tradicionalmente durante el parón invernal para hacer piña de un modo distendido.

Ferrari ha coincidido en estas instalaciones con la plana mayor de Ducati, la otra "scuderia rossa", la de las dos ruedas. Gracias a ello hemos podido contemplar simpáticas estampas como la de ver a dos campeones juntos: Fernando Alonso y Valentino Rossi. En realidad todo forma parte de una estrategia publicitaria de la tabacalera Philipp Morris, la cual abona unos 100 millones de euros por temporada a ambas escuderías en concepto de publicidad, pero no deja de ser una imagen curiosa.

Asimismo, el bicampeón del mundo se ha mostrado optimista sobre la temporada que está a punto de comenzar y con mucha confianza en el estreno del F11 en el circuito valenciano Ricardo Tormo. Al asturiano se le ha visto sonriente y distendido, siempre arropado por los miembros del equipo y con un nuevo look "a la italiana" en el que destaca un flamante bigote. Fernando ha declarado ante los periodistas que el campeonato se va a mostrar "más interesante que nunca", ya que se darán cita en él, compitiendo por el título, hasta cinco campeones del mundo. algo inédito en la historia de este deporte.

No ha dado esa sensación su compañero de equipo Felipe Massa, más atrincherado entre los miembros de su familia, que también se han desplazado a los montes Dolomitas para estar con él, y mucho menos sonriente y predispuesto a la foto. Cabe recordar que éste podría ser el último año del brasileño en el equipo, ya que su contrato finaliza a finales de esta temporada y no se atisba un clima propicio para su renovación, máxime cuando se ha dejado oir el nombre del alemán y reciente campeón del mundo, Sebastian Vettel, por los mentideros de la prensa deportiva italiana.

AUSTIN F1, UN NUEVO TEMPLO PARA LA FÓRMULA 1 EN ESTADOS UNIDOS

 

 Cuenta atrás para el primer circuito expresamente dedicado a la F1 en Estados Unidos. Las obras en la ciudad texana de Austin, cerca de la frontera con México, han comenzado y esperan terminarse para la primera prueba en esta ciudad en 2012, según los plazos previstos por el promotor del proyecto, Tavo Hellmund, quién se mostró satisfecho de que las máquinas comenzasen con los movimientos de tierra con la llegada del nuevo año.

El trazado de Austin F1 contará con 5,5 quilómetros de recorrido y se configurará como un gran templo del motor, ya que albergará, además del circuito, varias pistas de karts, un edificio para seminarios y congresos sobre el mundo del motor, un hotel, un club de automovilismo y varias pistas para carreras aficionadas y experiencias para fans.

Este parque temático del automóvil ha sido diseñado según las homologaciones de la FIA por el prestigioso estudio de arquitectura americano HKS, en colaboración con el ingeniero oficial de la F1, Hermann Tilke.

El circuito constará en total de 18 curvas, 11 de izquierda y 7 de derecha. Tendrá dos rectas largas, ambas rematadas en sendas horquillas muy lentas. también tendrá una zona de enlazadas lentas y otra de rápidas con alguna chicane que otra. En general el trazado tiene buena pinta, está situado a 40 metros de sobre el nivel del mar en una zona que en verano puede llegar a experimentar temperaturas de hasta 46 grados centígrados, cerca de marismas que dan al área del circuito un alto nivel de humedad. Ahora habrá que ver si los plazos se cumplen y si, para 2012, podemos ver el retorno de la F1 a Estados Unidos.